電動閥門使用電動機(jī)作為原動機(jī)。通常采用專門設(shè)計的三相異步電動機(jī)。電動機(jī)按短時工作制設(shè)計,沒有散熱設(shè)備,具有軟的或較軟的機(jī)械特性。對于要求可靠性高的場合,采用串激直流電動機(jī)。而對于要求改變轉(zhuǎn)速的場合,采用變速三相異步電動機(jī)。
電動機(jī)通過主傳動機(jī)構(gòu)減速后帶動閥門的啟閉件。主傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式較多。但傳動方式不外乎正齒輪傳動、蝸輪傳動、正齒輪行星傳動、擺線針齒行星傳動和諧波傳動等。常見的主傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式,是正齒輪傳動和蝸輪傳動的結(jié)合。
主傳動機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩通過梯形螺紋轉(zhuǎn)換為推力,去帶動作直線運(yùn)動的閥門啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉(zhuǎn)矩一推力轉(zhuǎn)換用的閥桿螺母都設(shè)在閥桿上作為閥門的一個部件。這時電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)矩去帶動閥桿螺母。但是,有時也把梯形螺紋(閥桿螺母)設(shè)在電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi),使電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接輸出推力。
對于啟閉件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的閥門(球閥和蝶閥),主傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸還要通過二次減速器才能去帶動閥門啟閉件。二次減速器通常采用行星齒輪傳動、蝸輪傳動和螺桿搖臂傳動。二次減速器通常裝在獨(dú)立的殼體內(nèi)再與電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)拼接。
在主傳動機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)和閥位測量機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)可以用來限制電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出轉(zhuǎn)矩。當(dāng)主傳動機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩達(dá)到轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)的整定值時,轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)推動轉(zhuǎn)矩開關(guān),發(fā)出信號給控制電路去切斷電動機(jī)的電源。行程控制機(jī)構(gòu)可以用來定閥門的啟閉位置。當(dāng)主傳動機(jī)構(gòu)的行程(閥門開度)達(dá)到行程控制機(jī)構(gòu)的整定值時,行程控制機(jī)構(gòu)會推動行程開關(guān),發(fā)出信號給控制電路去切斷電動機(jī)的電源。行程控制機(jī)構(gòu)還可以根據(jù)事先整定的行程值發(fā)出信號供給其他自動化裝置(例如,程控裝置)使用;閥位測量機(jī)構(gòu)能以模擬量的形式提供閥門的位置信號,供給運(yùn)行人員遠(yuǎn)方監(jiān)視閥門開度用,或者供給其他自動裝置(調(diào)節(jié)器)用。
為了在必要時可以手動操作電動閥門,在主傳動機(jī)構(gòu)內(nèi)還裝有手動一電動切換機(jī)構(gòu)和手輪。人工把切換機(jī)構(gòu)切到手動側(cè)就可以使用手輪操作電動閥門。在電動時,電動機(jī)一旋轉(zhuǎn),切換機(jī)構(gòu)就會自動切到電動側(cè),由電動機(jī)操作(稱為半自動切換機(jī)構(gòu))。有的電動閥門,手動一電動切換機(jī)構(gòu)是全手動的,即電動時也需要依靠人工把切換機(jī)構(gòu)切到電動側(cè)。在操作轉(zhuǎn)矩小的電動閥門上,手輪通過切換機(jī)構(gòu)可直接與輸出軸連接。在操作轉(zhuǎn)矩大的電動閥門上,手輪通過減速后與輸出軸連接,使手動操作時具有一定的減速比。
電動閥門的控制電路,可以按照運(yùn)行人員從控制盤送來的命令或者自動化系統(tǒng)送來的命令啟動電動機(jī)去操作閥門。當(dāng)閥門的轉(zhuǎn)矩或行程達(dá)到事先整定值時,控制電路可以根據(jù)轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)和行程控制機(jī)構(gòu)送來的信號切斷電動機(jī)的電源??刂齐娐愤€具有保護(hù)功能.當(dāng)電動機(jī)過載或發(fā)生其他故障時,能自動切斷電源,并發(fā)出報警信號。必要時,控制電路還可以具備更復(fù)雜的功能。例如,在采用脈沖調(diào)制式的變速電動閥門中,就是靠控制電路改變控制脈沖的寬度達(dá)到電動機(jī)變速要求的。
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