天津羅托克HART總線協(xié)議調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器

電動(dòng)裝置常見(jiàn)故障及解決辦法

1.執(zhí)行器閥桿無(wú)輸出

A、查手動(dòng)是否可以操作。手自動(dòng)離合器卡死在手動(dòng)位置,則電機(jī)只會(huì)空轉(zhuǎn)。

B、檢查電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)。.

C、手動(dòng)和電動(dòng)都不能操作,可以考慮是閥門卡死。

D、脫開(kāi)閥i門]連接部分,如果閥門沒(méi)有卡死;檢查軸套是否已卡死、滑絲或松脫。

2.在全開(kāi)/全關(guān)時(shí)不能停留在設(shè)定的行程位置,閥桿與閥體發(fā)生頂撞?！瓣P(guān)/開(kāi)閥限位LC/L0"參數(shù)已經(jīng)丟失,應(yīng)重新設(shè)定?；?qū)?shù)“力矩開(kāi)/關(guān)"更改為“限位開(kāi)/關(guān)"。

3、顯示閥位與實(shí)際閥位不一致。重設(shè)限位后，動(dòng)作幾次，又發(fā)生漂移,應(yīng)更換計(jì)數(shù)器板。

天津羅托克HART總線協(xié)議調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器

整體比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

整體式(即一體化)比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，以趕漢電流作為控制和反饋信號(hào)，上位儀表或計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號(hào)，由裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的位置定位器GAMX- -2007接收，井將此信號(hào)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置狀態(tài)進(jìn)行比較、邏輯運(yùn)算、放大為可控制電機(jī)的強(qiáng)電信號(hào)、井控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按信號(hào)的大小比全動(dòng)作，使閥門或風(fēng)門開(kāi)到相應(yīng)的開(kāi)度，同時(shí)由GAMX- -2007將 系統(tǒng)開(kāi)度信號(hào)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)反饋回上位機(jī)儀表或計(jì)算機(jī),從而完成調(diào)節(jié)功能。

基本工作原理
智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，擁有高速低功耗單片機(jī)為枋心的智能信號(hào)采集控制單元，對(duì)各種閥門或裝置進(jìn)行定位操作。
調(diào)節(jié)器或變送器的模擬信號(hào)經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后進(jìn)入位置定位器，位置定位器的微機(jī)定期檢測(cè)這個(gè)輸入信號(hào)和位置反饋信號(hào)，當(dāng)兩個(gè)信號(hào)不平衡時(shí)，偏差一旦超出列區(qū)，立刻發(fā)出放大的控制信號(hào),驅(qū)動(dòng)智能位置定位器中的三相可逆固體繼電器或可控硅，使其導(dǎo)通帶動(dòng)電機(jī)向減小偏差方向運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)井改變閥門的開(kāi)充。與此同時(shí)，微機(jī)也將閥i門開(kāi)度的位置信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字脈沖信號(hào)送往顯示器，從數(shù)顯窗可觀察閥門的開(kāi)度。同時(shí)也輸出一個(gè)以4-20mA電流與閥門開(kāi)充相對(duì)應(yīng)的模擬量信號(hào)，引電流信號(hào)與輸入信號(hào)*隔離，為此可適應(yīng)各種控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)或DCS系統(tǒng)。